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アルファードとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  RS3スポーツバック
VS
26万円1899万円
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中古車相場 284万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
8039 中古車掲載台数 56
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD JBL 本革 衝突軽減 リアエンターシステム

    本体価格
    263万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタフルエアロ/モデリスタFグリル

    本体価格
    769.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 4WD 4WD 後期型 両自動ドア 電動リアゲート

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フリップダウンM デジタルインナーミラー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD TRDエアロ

    本体価格
    505万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド バックモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    417.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G シートベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 純正ディスプレイオーディオ 後席モニター

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 禁煙車 後席モニター

    本体価格
    463.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 

    本体価格
    704万円

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    798万円

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    749万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 4WD 本革シート

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    320.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD カラードキャリパーレッド/マトリクスLED

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    778万円

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  • アウディ RS3スポーツバック 1stエディション 4WD 抽選限定50台 サンルーフ レザー 19AW

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    859.9万円

関東
2528
393万円
関西
1245
433.7万円
東海
1315
448万円
北海道
473
400.3万円
九州
866
424.5万円
東北
435
384.9万円
北陸・甲信越
424
393.7万円
中国
528
437.6万円
四国
225
403.3万円
地域別台数
関東
30
658.1万円
関西
8
736万円
東海
10
651.4万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
---

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アルファードとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  RS3スポーツバック
510万円1480万円 新車時価格 799万円906万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
2487~2493 排気量(cc) 2480
177~190 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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