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Q2と595Cを比較! - みんなの比較車種

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Q2と595Cの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   アバルト  595C
VS
148万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
335 中古車掲載台数 57
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ MMIナビ アシスタンスP 電動リヤゲート

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 新車保証 ACC禁煙ナビTV バックカメラ

    本体価格
    292.6万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン ワンオーナー プレミアムプラス5年保証

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ アニバーサリー リミテッド 限定車/Bカメラ/LEDライト/ATテール/認中車

    本体価格
    214.9万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ユーザー買取 ローダウン 純正積込 冬AW付

    本体価格
    164.3万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI sport アニバーサリーリミテッド

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャルCP 電動テールゲート カープレイ

    本体価格
    223万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ ワンオーナー・ヴァーチャルコックピット

    本体価格
    185万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 純正ナビ Bカメラ LED  USB BT 純正AW

    本体価格
    345万円

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  • アバルト 595C ピスタ レコモンマフラー 電動幌 専用色&アルミ

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車・キセノン・ETC・オープン

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 新車保証継承 CarPlay ETC車載器

    本体価格
    289.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 車検整備付 レコモンマフラ- ナビ TV Bカメ

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595C 1.4 左ハンドルMT Apple Car Play リアセンサー

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 幌トップ 赤レザーシート TVナビBカメラ

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C F595C 5MT 右H 国内限定40台 Bカメラ ワンオナ

    本体価格
    455万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイベル交換済 Bカメラ ナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

関東
100
288万円
関西
55
263.8万円
東海
90
285.8万円
北海道
7
337.6万円
九州
30
241.5万円
東北
18
276万円
北陸・甲信越
19
262.6万円
中国
11
294.2万円
四国
5
284.5万円
地域別台数
関東
13
322.2万円
関西
19
264.6万円
東海
10
294万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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Q2と595Cのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   アバルト  595C
299万円544万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
999~1968 排気量(cc) 1368
116~150 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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