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Q2とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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Q2とハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
138万円478万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 19.8万円256.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
339 中古車掲載台数 271
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ワンオーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    379万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 17AW LEDライト バーチャルCP

    本体価格
    266万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビ リヤカメラ・電動テール・ACC ETC

    本体価格
    245万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ アシスタンスP/1オーナ/黒革/ナビTV/LED

    本体価格
    219.6万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    196.1万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 電動リヤゲート リヤカメラ 前後ソナー

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ アシスタンスPKG ナビゲーションPKG LED

    本体価格
    175万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 禁煙 純正ナビ バーチャルコクピット

    本体価格
    192.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI S line アシスタンスコンビニエンス&アシス

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ワンオナ・衝突軽減・自動追従・液晶メータ

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G パイオニアナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    45.9万円

関東
105
274.5万円
関西
52
257.1万円
東海
81
268.1万円
北海道
9
335.4万円
九州
34
234.2万円
東北
14
272.6万円
北陸・甲信越
22
254.8万円
中国
16
257.9万円
四国
6
280.7万円
地域別台数
関東
59
125.5万円
関西
25
105.3万円
東海
34
97.1万円
北海道
11
108.2万円
九州
63
100.2万円
東北
29
117.1万円
北陸・甲信越
21
116.1万円
中国
14
103.3万円
四国
15
115.5万円

Q2の中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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Q2とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
299万円544万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
999~1968 排気量(cc) 658
116~150 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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