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Q2とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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Q2とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   マツダ  MAZDA6セダン
VS
145万円478万円
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中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
330 中古車掲載台数 54
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ベーシックPKG ナビゲーションPKG ACC

    本体価格
    201万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 新車保証 ACC禁煙ナビTV バックカメラ

    本体価格
    292.6万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックACC/純正ナビ/LED

    本体価格
    223.2万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 7AT アウディプレセンスフロント

    本体価格
    207万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ACC LEDライト 純正ナビ バーチャルCP

    本体価格
    164.8万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    310万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー 地デジ ACC

    本体価格
    275万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビゲーション シートヒータ 認定中古車

    本体価格
    285万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ コントラスト リミテッド 禁煙車/純正ナビTV/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

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    308万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ レザーシート BOSEサウンド 純正ナビTV

    本体価格
    149万円

関東
109
275.4万円
関西
52
262.7万円
東海
80
273.1万円
北海道
7
320.4万円
九州
32
236万円
東北
13
270.9万円
北陸・甲信越
18
260.8万円
中国
14
268.2万円
四国
5
286.3万円
地域別台数
関東
19
204.8万円
関西
8
217.7万円
東海
8
213.3万円
北海道
1
308万円
九州
7
253万円
東北
3
266.5万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
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Q2とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   マツダ  MAZDA6セダン
299万円544万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
999~1968 排気量(cc) 1997~2488
116~150 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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