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Q2とGLBを比較! - みんなの比較車種

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Q2とGLBの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
138万円478万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 319万円818万円
GLBの相場表を見る
344 中古車掲載台数 341
  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビ Bカメラ シートH LED コーナーS

    本体価格
    192.5万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 17AW LEDライト バーチャルCP

    本体価格
    266万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ アシスタンスPKG

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ シートH ACC ドライブセレクトBカメラ PTG

    本体価格
    222.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 電動リヤゲート コンフォートP ACC

    本体価格
    248万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンビニアシスタンス/VコックP/MMIナビ

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 弊社下取サンルーフB&O電動ゲート黒革熱席

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ バーチャルコクピット アシスタンスPKG

    本体価格
    177万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 電動ゲート ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    197.1万円

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  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360度カメラ ハーフレザー

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    563.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビ Sヒーター 電動リアゲート BSM

    本体価格
    375.1万円

関東
111
271.8万円
関西
51
255.8万円
東海
80
269.4万円
北海道
9
335.4万円
九州
35
236.7万円
東北
14
272.6万円
北陸・甲信越
22
253.9万円
中国
16
256.7万円
四国
6
280.6万円
地域別台数
関東
163
558.9万円
関西
46
530.8万円
東海
56
514.1万円
北海道
8
591.8万円
九州
29
555.9万円
東北
12
525.8万円
北陸・甲信越
11
518.7万円
中国
11
547.2万円
四国
5
493.4万円

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Q2とGLBのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   メルセデス・ベンツ  GLB
299万円544万円 新車時価格 512万円815万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
999~1968 排気量(cc) 1331~1991
116~150 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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