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Q2とエクシーガを比較! - みんなの比較車種

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Q2とエクシーガの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   スバル  エクシーガ
VS
138万円478万円
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中古車相場 14.8万円119.9万円
エクシーガの相場表を見る
343 中古車掲載台数 197
  • アウディ Q2 1.0 TFSI sport 

    本体価格
    185万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン 認定中古車 Slineプラスパッケージ

    本体価格
    325万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト Audi認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット ナビPKG

    本体価格
    208万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ナビ コンビニ&アシスタンスP

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q2 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 禁煙車 修復歴無し

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト DemoCar LED コンビニアシスタンスPKG

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン スマホ連携 ブラックPKG 5年保証 TV

    本体価格
    415万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 1オナ ACC バーチャルC CarPlay BSM Bカメ

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 純正ナビ ETC クルコン ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    33万円

関東
109
272.7万円
関西
52
255万円
東海
80
269.4万円
北海道
9
335.4万円
九州
35
237万円
東北
14
272.6万円
北陸・甲信越
22
254.8万円
中国
16
257.9万円
四国
6
280.7万円
地域別台数
関東
76
49.9万円
関西
22
58万円
東海
11
47.1万円
北海道
26
51万円
九州
13
46.9万円
東北
24
52.5万円
北陸・甲信越
17
41万円
中国
7
38.6万円
四国
1
24万円

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Q2とエクシーガのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   スバル  エクシーガ
299万円544万円 新車時価格 191.1万円374.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1775×1660  他
999~1968 排気量(cc) 1994~2498
116~150 最高出力(馬力) 148~225
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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