アウディ TT RSロードスター | クライスラー インペリアル | |
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VS | ||
717万円
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中古車相場 |
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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アウディ TT RSロードスター | クライスラー インペリアル | |
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978万円~1005万円 | 新車時価格 | 610万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
4190×1830×1350 | 全長x全幅x全高(mm) | 5155×1750×1405 |
2480 | 排気量(cc) | 3301 |
400 | 最高出力(馬力) | 150 |
4WD | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 6名 |
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新エンジンを搭載するスポーティなオープンモデル アウディTTシリーズのトップモデル、RSのロードスターモデル。エンジンは新開発のオールアルミ製直5 TFSIガソリン直噴ターボが採用された。このユニットは従来型に比べて26kgの軽量化を実現するとともに、最高出力は従来型比+60psの400ps、最大トルクも+30N・mの480N・mを発生している。ツインクラッチ式の7速Sトロニックミッションと、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現している。環境性能も優れており、JC08モード11.7km/Lが達成された。専用のシングルフレームグリルや、オプションで有機発光ダイオードのテールライトが設定されるなど、独自の装備が与えられる(2017.5) |
解説 |
クライスラーのフラッグシップセダン 1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1) |
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