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RS3セダンとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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RS3セダンとS4アバントの中古車情報を比較する

アウディ  RS3セダン   アウディ  S4アバント
VS
409.2万円998万円
RS3セダンの相場表を見る
中古車相場 95万円748万円
S4アバントの相場表を見る
51 中古車掲載台数 32
  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー・MLEDヘッドライト

    本体価格
    850万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O ダンピングコントロール Pガラス マトリクスLED 認定中古車

    本体価格
    899万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD テクノロジーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    885万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ RSダンピングコントロール

    本体価格
    998万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ダンピングサス/RSデザイン/サンルーフ/TV

    本体価格
    728万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 黒レザー サンルーフ ダンピングサス

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ワンオーナー スポーツエギゾースト

    本体価格
    760万円

  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    829万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド/RSデザイン/マトリL

    本体価格
    475万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ RSデザインP 黒革 ナビ B&O 2年保証

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD リヤスポーツデフ B&O OP19インチAW

    本体価格
    673.6万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD HUD 全席シートH サンルーフ B&Oサウンド

    本体価格
    667.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD シートH サンルーフ マトリックスLEDACC

    本体価格
    737.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レザーシート TVチューナー OP19inアルミ

    本体価格
    748万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 液晶メ-タ- レッドキャリパー 19インチ

    本体価格
    319万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ワンオーナーバングアンドオルフセン

    本体価格
    588万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    100万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オーナー禁煙車 D記録簿4枚 ガレ-ジ保管車

    本体価格
    549万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD V8 4.2L 4WD 8エアバック キーレス HID

    本体価格
    252万円

  • アウディ S4アバント  認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    747.8万円

関東
23
640.7万円
関西
12
683.1万円
東海
7
614.9万円
北海道
1
889万円
九州
1
550万円
東北
2
829万円
北陸・甲信越
4
572.9万円
中国
1
899万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
487万円
関西
8
355万円
東海
4
593.3万円
北海道
1
100万円
九州
1
747.8万円
東北
1
638万円
北陸・甲信越
1
719万円
中国
1
338万円
四国
0
---

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RS3セダンとS4アバントのカタログ情報を比較する

アウディ  RS3セダン   アウディ  S4アバント
818万円925万円 新車時価格 868万円970万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4540×1850×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
2480 排気量(cc) 2994
400 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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