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Q8とGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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Q8とGT Cロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
410万円1188万円
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中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
104 中古車掲載台数 7
  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ BスタPKGコンフォアシスPKGOP22AWACC認中車

    本体価格
    957.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD 茶レザー パノラマSR マトリクスLED B/O

    本体価格
    527万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Bang&Olufsen・Audiプレセンス・ACC・AT

    本体価格
    477万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 純正ナビ/全周囲/マトリクスLED/電動リア

    本体価格
    509.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD コンフォートAS ルーフレール 認定中古車

    本体価格
    688万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    671.4万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    567.8万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Bang&Olufsen ALPINEリア画面 エアサス

    本体価格
    528.4万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ワンオーナー・22インチタイヤ

    本体価格
    740万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ 認定中古車 ブロンズED 限定125台

    本体価格
    958万円

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    2200万円

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    2100万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
38
753.9万円
関西
22
771.2万円
東海
13
673.3万円
北海道
3
782.7万円
九州
11
600.8万円
東北
3
699.4万円
北陸・甲信越
8
898.1万円
中国
5
853.7万円
四国
1
527万円
地域別台数
関東
2
2035万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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Q8とGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   メルセデスAMG  GT Cロードスター
992万円1365万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2967~2994 排気量(cc) 3982
272~340 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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