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Q8とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q8とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
458.5万円1188万円
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中古車相場 19.5万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
107 中古車掲載台数 21
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ B&Oサウンド 赤キャリパ

    本体価格
    958万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG 認定中古車

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro S lineパッケージ B&O マトリクスLED

    本体価格
    928万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD SL 22アルミSRベンチレーション

    本体価格
    875万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ ブロンズED 本革S HDマトリクスLEDライト

    本体価格
    1000万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD OP21インチ  バング&オルフセン

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&Oサウンド バーチャル コンフォートPKG

    本体価格
    858万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ 認定中古車 ブロンズED 限定125台

    本体価格
    958万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    948万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・22アルミ・BLKスタイル

    本体価格
    890万円

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    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 社外ナビ/Bカメ/地デジ/ETC/純正16AW

    本体価格
    35万円

関東
42
764.2万円
関西
23
759.3万円
東海
15
686.4万円
北海道
1
883万円
九州
9
611.2万円
東北
3
696.2万円
北陸・甲信越
9
882.8万円
中国
5
853.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
32.9万円
関西
3
42.7万円
東海
0
---
北海道
3
32万円
九州
4
46.2万円
東北
2
37万円
北陸・甲信越
4
89.3万円
中国
0
---
四国
0
---

Q8の中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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Q8とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ホンダ  シビックハイブリッド
992万円1365万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2967~2994 排気量(cc) 1339
272~340 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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