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Q8とSLCを比較! - みんなの比較車種

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Q8とSLCの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
458.5万円1188万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 200万円568万円
SLCの相場表を見る
104 中古車掲載台数 43
  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ デモUP/B&O/コンフォートAS/HDマトリクス

    本体価格
    957.9万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ Q8 bronze edition 特別仕様車

    本体価格
    998万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 純正ナビ/コンフォートアシスタンスPKG

    本体価格
    528.2万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 特別限定車 特注カラー 新車保証継承

    本体価格
    908万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ コンフォートP 22AW Rカメラ

    本体価格
    1180万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&Oサウンド バーチャル コンフォートPKG

    本体価格
    858万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスPKG サンルーフ

    本体価格
    699万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    879.3万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ワンオーナー・22インチタイヤ

    本体価格
    740万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    948万円

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    300.2万円

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    358万円

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    518万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLC 380SLC 380SLC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC 左ハンドル 正規ディーラー車 ヤナセ展示車 メンテ済み

    本体価格
    1260万円

関東
41
768.8万円
関西
23
759.3万円
東海
14
695.6万円
北海道
1
883万円
九州
9
611.2万円
東北
3
696.2万円
北陸・甲信越
8
873.2万円
中国
5
853.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
347.1万円
関西
7
504.7万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
8
339.2万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
3
367.8万円
中国
3
307.6万円
四国
2
279.9万円

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Q8とSLCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   メルセデス・ベンツ  SLC
992万円1365万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
2967~2994 排気量(cc) 1595~1991
272~340 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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