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Q8とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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Q8とeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   三菱  eKスポーツ
VS
458.5万円1188万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
107 中古車掲載台数 69
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 B&O HDマトリクス 元社有車

    本体価格
    1020万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオナ・Slineプラス・B&O・サンルーフ

    本体価格
    930万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインプラス&コンフォートアシスタンスP

    本体価格
    778万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    948万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD Audi認定中古車 サンルーフ ブラックS

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD コンフォ-トアシスタンスP パノラマR 黒革

    本体価格
    478万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスP

    本体価格
    920万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    898万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ HDマトリクス パワードア AWS 22AW

    本体価格
    1039万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ナビ カメラ付き

    本体価格
    29万円

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    9.5万円

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    16万円

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    本体価格
    15万円

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    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ ローアコンプリート Rタ-ボ 

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 北九州 車検2年 キーレス

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    8.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ナビテレビDVDアルミETCキーレス

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    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 社外マフラー&エアクリーナー

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

関東
42
764.2万円
関西
23
759.3万円
東海
15
686.4万円
北海道
1
883万円
九州
9
611.2万円
東北
3
696.2万円
北陸・甲信越
9
882.8万円
中国
5
853.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
23.8万円
関西
8
29.4万円
東海
13
20.7万円
北海道
7
26.9万円
九州
5
22.6万円
東北
4
26.7万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
9
21.7万円
四国
3
31.6万円

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Q8とeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   三菱  eKスポーツ
992万円1365万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2967~2994 排気量(cc) 657
272~340 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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