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Q8とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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Q8とグロリアの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   日産  グロリア
VS
439万円1188万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
114 中古車掲載台数 103
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインパッケージ ドアエントリーライト

    本体価格
    563万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ ワンオーナー Bangオーディオ

    本体価格
    750万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ 認定中古車 ブロンズED 限定125台

    本体価格
    958万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD OP21インチ  バング&オルフセン

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    895万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD B&Oサウンド バーチャル コンフォートPKG

    本体価格
    858万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 125台限定車 S-line コンフォートP

    本体価格
    1138万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD SR本革コンフォアシスPB&OラグジュPマトリ

    本体価格
    477.9万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    948万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 22AW コンフォートアシスタンス デモUP

    本体価格
    958.5万円

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    124.5万円

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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S・II 1オーナー・修復歴無し・後期型

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    185万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 車高調 ETC ターボ車 キーレス

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX キーレス ワンオーナー パワーシート

    本体価格
    30万円

関東
45
748.8万円
関西
26
761.4万円
東海
15
687.8万円
北海道
2
790.5万円
九州
9
611.2万円
東北
3
689.6万円
北陸・甲信越
9
876.2万円
中国
5
853.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
42
111.7万円
関西
6
206.5万円
東海
12
140.4万円
北海道
7
167.2万円
九州
8
105.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
3
47.6万円
中国
9
202.5万円
四国
10
100.1万円

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Q8とグロリアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   日産  グロリア
992万円1365万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
2967~2994 排気量(cc) 2495~2987
272~340 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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