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NV200バネットとQ8を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとQ8の中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   アウディ  Q8
VS
29.8万円578万円
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中古車相場 439万円1188万円
Q8の相場表を見る
121 中古車掲載台数 114
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R リフトアップ アルミタイヤ Bカメラ

    本体価格
    207.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16S 5ドア/キーレス/記録簿/ETC/Bカメラ/ナビ

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz フォックス ルソ 新車 12Vクーラー 特別塗装色 レザーシート加工

    本体価格
    428.2万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリーナビBカメラETCドアバイザー

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-3R 14in鉄ホイル MAXXISタイヤ ナビ 地デジ CD

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 本土仕入れ安心の一年保証 オールペン済み

    本体価格
    82万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R FOCS ルソ 5ナンバー

    本体価格
    400.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 プレミアムGX-2R オーテックキャンピングVer

    本体価格
    205万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R メモリナビ BカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R CDチューナー/ETC

    本体価格
    111万円

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  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Bang&Olufsen・パノラマサンルーフ・VC

    本体価格
    698万円

関東
63
233.6万円
関西
21
182万円
東海
10
226.6万円
北海道
0
---
九州
8
244万円
東北
5
231.7万円
北陸・甲信越
6
253万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
45
748.8万円
関西
26
761.4万円
東海
15
687.8万円
北海道
2
790.5万円
九州
9
611.2万円
東北
3
689.6万円
北陸・甲信越
9
876.2万円
中国
5
853.7万円
四国
0
---

NV200バネットの中古車を探す

Q8の中古車を探す

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NV200バネットとQ8のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   アウディ  Q8
181.1万円300.1万円 新車時価格 992万円1365万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1995×1705  他
1597 排気量(cc) 2967~2994
109~113 最高出力(馬力) 272~340
FF 駆動方式 4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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