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ステップワゴンとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 560万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
4211 中古車掲載台数 20
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 360°カメラ・フリップダウンM・両側Pスラ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 11.4インチナビ・後席モニター・ドラレコ

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正9インチナビ フリップダウンモニタ

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11型ナビ リアカメラ

    本体価格
    411.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション フルセグナビ HIDヘッド

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録未使用車

    本体価格
    378.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S サイドリフトアップシート車 禁煙車 両側パワースライド

    本体価格
    45万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    698万円

関東
1428
191.6万円
関西
602
187.7万円
東海
593
248万円
北海道
196
164.1万円
九州
532
197.4万円
東北
329
172.6万円
北陸・甲信越
255
195.8万円
中国
162
246.2万円
四国
114
220.9万円
地域別台数
関東
12
814.6万円
関西
2
1043万円
東海
1
630万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ステップワゴンとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  RS5スポーツバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 1263万円1660万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1496~1993 排気量(cc) 2893
145~150 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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