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RS5スポーツバックとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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RS5スポーツバックとS-MXの中古車情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   ホンダ  S-MX
VS
560万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 45万円145万円
S-MXの相場表を見る
21 中古車掲載台数 18
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイルPKG RSデザインPKGレッド

    本体価格
    949.5万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSエキゾースト RSデザインP サンルーフ

    本体価格
    799万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カ-ボンスタイリング&RSデザインPスポエキ

    本体価格
    1218万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP RSエグゾースト

    本体価格
    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリング

    本体価格
    699万円

  • アウディ RS5スポーツバック 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD SR/RSスポEX/B&O/RSデザイン/認中車

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザイン&カーボンP 黒革 SR 2年保証

    本体価格
    668万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ RSエキゾースト カーボンP

    本体価格
    728万円

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    本体価格
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  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    75万円

関東
13
809.3万円
関西
2
1043万円
東海
1
579.8万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
68.9万円
関西
3
82.7万円
東海
2
49.9万円
北海道
0
---
九州
4
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
81万円
中国
0
---
四国
4
111.6万円

RS5スポーツバックの中古車を探す

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RS5スポーツバックとS-MXのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   ホンダ  S-MX
1263万円1660万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
2893 排気量(cc) 1972
450 最高出力(馬力) 130~140
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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