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フレアクロスオーバーとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  RS5スポーツバック
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
722 中古車掲載台数 18
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ETC 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビゲーション

    本体価格
    152.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 1オーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 当社試乗車UP オーディオレス HBC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT フルセグシートヒーターバックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 社用車UP レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 前席シートヒーター CDチューナー

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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    1050万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD ツーオーナー カーボンスタイリングP

    本体価格
    718万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンSty/RSデザインP/RSエキゾースト

    本体価格
    747.7万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP カーボンP 認定中古車

    本体価格
    990万円

関東
127
103.2万円
関西
95
109.1万円
東海
82
105万円
北海道
47
121.5万円
九州
107
108.6万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
93
126.1万円
中国
76
107.9万円
四国
24
94万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.4万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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フレアクロスオーバーとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  RS5スポーツバック
136.5万円203.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
657~658 排気量(cc) 2893
49~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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