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CX-3とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS5スポーツバック
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC ドラレコ 中古車保証付き

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ブラインドスポットモニタ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メーカーSDナビ/CD再生/フルセグTV

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー車 メモリーナビ ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ MTモード付

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メーカーナビ 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    200.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ ETC HUD クルコン 障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速ミッション・純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    172万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 1年保証付衝突軽減B全周囲カメラナビTVETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    136.9万円

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  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSエグゾースト

    本体価格
    676万円

関東
318
158.6万円
関西
137
157.2万円
東海
183
158.9万円
北海道
59
163.6万円
九州
154
174万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
114
175.5万円
中国
86
165.1万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.4万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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CX-3とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS5スポーツバック
189.2万円343.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 2893
105~150 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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