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インプレッサSTIとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  RS5スポーツバック
VS
52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 630万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
270 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/車高調/レカロ/追加メーター/18AW

    本体価格
    246万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 4WD 1オーナー 6速MT SI-DRIVE

    本体価格
    260.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 純正18AW ブレンボゴールドキャリパー

    本体価格
    298万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    256.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD GT7460タ-ビン前置ICスポ触 車高調マフラ-

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA 4WD 2名乗車 ロールバー

    本体価格
    300万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 最終アプライドG型 車高調マフラ-エアクリ

    本体価格
    218.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入 修復歴無し 走行8.1万キロ

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIスポイラー

    本体価格
    131万円

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    799万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    959.9万円

関東
117
267.8万円
関西
32
259.2万円
東海
28
261.9万円
北海道
25
194.4万円
九州
20
261.7万円
東北
13
188.1万円
北陸・甲信越
20
239.5万円
中国
10
238.1万円
四国
5
244.2万円
地域別台数
関東
6
785.4万円
関西
3
935.3万円
東海
3
653.3万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---

インプレッサSTIの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサSTIとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   アウディ  RS5スポーツバック
315万円593.3万円 新車時価格 1263万円1660万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1994~2457 排気量(cc) 2893
300~320 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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