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インプレッサスポーツとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS5スポーツバック
VS
16.8万円279.9万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 560万円1275万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    146.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 後期D型 4WD アイサイトセイフティ+

    本体価格
    185.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正ナビ アイサイト バックカメラ ETC

    本体価格
    131.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 半革 メモリナビ 地デジ Bカメラ クルコン

    本体価格
    61万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビTV1オーナーLEDヘッドBカメラ

    本体価格
    84.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Sアイサイト 

    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    79.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナ スマートキー 社外ナビBカメラ

    本体価格
    51万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    75万円

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    698万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG RSデザインPKG

    本体価格
    634.2万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

関東
405
99.9万円
関西
140
117.1万円
東海
138
108.7万円
北海道
127
89.8万円
九州
106
104.4万円
東北
165
108.5万円
北陸・甲信越
141
103.1万円
中国
48
106.7万円
四国
22
112.5万円
地域別台数
関東
11
825.8万円
関西
2
1043万円
東海
1
630万円
北海道
0
---
九州
1
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
2
879.5万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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インプレッサスポーツとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   アウディ  RS5スポーツバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1599~1995 排気量(cc) 2893
115~154 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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