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XD3とSQ2を比較! - みんなの比較車種

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XD3とSQ2の中古車情報を比較する

BMWアルピナ  XD3   アウディ  SQ2
VS
345万円1245万円
XD3の相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
12 中古車掲載台数 12
  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD 後期/1オ-ナ-/22AW/SR/DrivingAssist/HUD/

    本体価格
    1048万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD 全周囲カメラ Harman/Kardon 衝突軽減 LED

    本体価格
    788万円

  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD 整備記録 アダプティブLED サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • BMWアルピナ XD3 オールラッド 黒革 PSR Dアシスト AppleCarPlay h/k 22AW

    本体価格
    638万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD 22AW/パノラマSR/harman kardon/Dアシスト+

    本体価格
    698万円

  • BMWアルピナ XD3 ビターボ アルラット 4WD 

    本体価格
    398.8万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD パノラマSR/アルピナクラシック20inAW

    本体価格
    1245万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD ライブコックピット採用モデル フルセグTV

    本体価格
    708万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD ベージュレザー Harman/Kardon 衝突軽減

    本体価格
    868万円

  • BMWアルピナ XD3 アルラット 4WD クワッドエギゾーストパイプ Pルーフ HUD

    本体価格
    568万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD バーチャルCP ナビPKG パワーバックドア

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    238万円

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    345万円

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    440万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    457.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 赤黒革 OP19インチ 赤キャリパー弊社下取車

    本体価格
    365.1万円

関東
8
681.4万円
関西
1
398.8万円
東海
1
1245万円
北海道
1
405.8万円
九州
1
568万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
307万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
349万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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XD3とSQ2のカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  XD3   アウディ  SQ2
1094万円1115万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4718×1897×1655 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
2993 排気量(cc) 1984
333 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルピナが手がけるSAVモデル

性能、ドライビングダイナミクス、使い勝手の良さを引き上げた、アルピナによるSAVモデル。日々の生活での実用性、高めのシート位置、比類ない快適性、ダイナミックなハンドリングを実現。エクステリアはモダンかつ最先端のデザインを採用。エンジンは最高出力333ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルツインターボで、可変4WDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを備えるスポーツサスの採用により、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを実現している。0-100km/h加速は4.9秒、巡航最高速度は254km/hに到達しながら、欧州のECE基準燃費で14.5km/Lという優れた燃費性能も備える(2018.5)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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