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ラングラーとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとSQ2の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  SQ2
VS
55.8万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 228万円548万円
SQ2の相場表を見る
1435 中古車掲載台数 11
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ルーフラック 革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    317.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD 認定中古車 元社有車 電動サンルーフ

    本体価格
    615.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    645.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ TV B/Sカメラ リフトアップ LED

    本体価格
    178.4万円

  • ジープ ラングラー スポーツ 4WD ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 24年マイナーチェンジ・登録済未使用車

    本体価格
    675.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 黒革 ナビTV バックカメラ 追クルコン LED

    本体価格
    518.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 1年保証 オートクルーズ ETC LEDヘッド

    本体価格
    372.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD SDナビ バックカメラ クルコン ETC 禁煙車

    本体価格
    256.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド リミテッドEDITION with サンライダー FLIP TOP for ハードトップ 4WD 限定車革SヒータCarplayBluetoothナビTVLED

    本体価格
    594.7万円

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    本体価格
    330万円

関東
523
462.4万円
関西
245
472.1万円
東海
303
454.2万円
北海道
72
430.2万円
九州
112
448.9万円
東北
51
484.3万円
北陸・甲信越
51
458.2万円
中国
60
488.8万円
四国
18
500.8万円
地域別台数
関東
4
397.5万円
関西
2
384万円
東海
1
363万円
北海道
1
279万円
九州
0
---
東北
1
296.2万円
北陸・甲信越
1
349万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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ラングラーとSQ2のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  SQ2
459万円1030万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1995~3604 排気量(cc) 1984
272~284 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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