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ムラーノとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとSQ2の中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   アウディ  SQ2
VS
23.8万円139.9万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 228万円548万円
SQ2の相場表を見る
108 中古車掲載台数 11
  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 革シート サンルーフ TVナビ Bカメラ ETC U

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ユーザー買取/1オナ/純正ナビ/サンルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 純正ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    41万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR モード ビアンコ 4WD ナビエアコンキーレスETCシートヒーターABS

    本体価格
    77万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV 東海仕入 後期 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    40万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 自社 ローン 愛知 ナビ・サブウーファー

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD BOSE 黒革 純正HDDナビ S・Bカメラ ETC

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 1オナ純正ナビBOSE寒冷地仕様4WDクルコン

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 車高調 22インチ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート ナビ 地デジ Bカメ ETC

    本体価格
    43.7万円

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    本体価格
    363万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 純正ナビ 純正19AW LEDライト ACC ETC

    本体価格
    279万円

関東
42
65.1万円
関西
9
55.1万円
東海
11
57.1万円
北海道
13
58.7万円
九州
13
60.5万円
東北
7
57万円
北陸・甲信越
8
55.8万円
中国
3
64.6万円
四国
2
80.5万円
地域別台数
関東
4
397.5万円
関西
2
384万円
東海
1
363万円
北海道
1
279万円
九州
0
---
東北
1
296.2万円
北陸・甲信越
1
349万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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ムラーノとSQ2のカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   アウディ  SQ2
297.2万円499.7万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
2488~3498 排気量(cc) 1984
170~260 最高出力(馬力) 300
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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