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キャラバンとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとSQ2の中古車情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  SQ2
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
339 中古車掲載台数 12
  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    481万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 衝突軽減装置・360度カメラ・デジタルミラ-

    本体価格
    398.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ 検7.7低床フルセグETCアラビュ-Mキーレス

    本体価格
    267.3万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ付

    本体価格
    48万円

  • 日産 キャラバン 2.4 GX スーパーロングボディ 1ナンバー 両側Pウインド Tチェーン式

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 登録済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    376万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ 純正ナビ 純正フルエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    376.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    90万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ /デジタルミラー/エマブレ/バックモニター

    本体価格
    265万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 5ドア ルーフキャリア ディーゼル

    本体価格
    86万円

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    271万円

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    本体価格
    337.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    349万円

関東
109
249.9万円
関西
89
417.2万円
東海
65
348.9万円
北海道
13
128.3万円
九州
28
221.3万円
東北
19
294.4万円
北陸・甲信越
12
307.7万円
中国
1
128万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
3
307万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
349万円
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとSQ2のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   アウディ  SQ2
241.2万円714万円 新車時価格 599万円644万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1998~2488 排気量(cc) 1984
130~147 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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