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GT-RとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとSQ2の中古車情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  SQ2
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
SQ2の相場表を見る
273 中古車掲載台数 13
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY13室内展示外品ヘッドライトテールランプ

    本体価格
    979万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1840万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 未使用車  フルノーマル車  (別写真)

    本体価格
    6280万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 純正ナビ レカロシート

    本体価格
    1085万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY22 NISMOスポーツリセッティング ETC

    本体価格
    1519万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 純正エアロ リアスポイラー ブレンボ

    本体価格
    948万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1558万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY18 AppleCarPlay対応純正ナビ

    本体価格
    1832万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 東京オートサロン・SEMAショー展示車両

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ カーボンブレーキ

    本体価格
    2950万円

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD カラードブレーキキャリパーレッド

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  • アウディ SQ2 2.0 4WD ワンオーナー車 アシスタンスPKG

    本体価格
    238万円

関東
126
1766.6万円
関西
28
1882.4万円
東海
59
1936万円
北海道
8
1817.5万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1418.8万円
北陸・甲信越
9
2184.3万円
中国
8
1343.8万円
四国
5
2148.2万円
地域別台数
関東
4
324.3万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
1
289万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2の中古車を探す

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GT-RとSQ2のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アウディ  SQ2
777万円3061.3万円 新車時価格 599万円644万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
3799 排気量(cc) 1984
480~600 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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