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SQ2とリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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SQ2とリッジラインの中古車情報を比較する

アウディ  SQ2   米国ホンダ  リッジライン
VS
238万円464.6万円
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中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
15 中古車掲載台数 13
  • アウディ SQ2 2.0 4WD ワンオーナー車 アシスタンスPKG

    本体価格
    238万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD OP19インチAW インテリアデザインPKG

    本体価格
    346.8万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 

    本体価格
    291万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザー/VコックP/アシスタンス/ATトランク

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ブラックS/デザインPレザー/マトリクスLED

    本体価格
    464.6万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD 正規認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    288万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD Audi認定中古車ファインナッパ革1オーナー

    本体価格
    388万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • アウディ SQ2 2.0 4WD レザーシート 19インチアルミホイール

    本体価格
    323万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD アルパインナビ Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    179.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

関東
7
328.9万円
関西
2
392.5万円
東海
1
291万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
406.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
4
219万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SQ2とリッジラインのカタログ情報を比較する

アウディ  SQ2   米国ホンダ  リッジライン
599万円644万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4220×1800×1525 全長x全幅x全高(mm) ---
1984 排気量(cc) 3500
300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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