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V60クロスカントリーとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとSQ2の中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   アウディ  SQ2
VS
66.4万円658万円
V60クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 238万円457.9万円
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121 中古車掲載台数 15
  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車/4WD/Google搭載

    本体価格
    479万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ 1年保証/ACC/衝突軽減B/禁煙車/革S

    本体価格
    120万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 弊社デモカーアップ

    本体価格
    469万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 SR Google 保証付

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD パノラマサンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    228万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    328.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 電動白革 サンルーフ 純正ナビ キセノン

    本体価格
    189万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 自社管理車/Google搭載車/シートヒーター付

    本体価格
    459万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 2020モデル 1オーナーAWD ブロンドレザー

    本体価格
    339万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 2016モデル/黒革/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    285万円

関東
43
349.6万円
関西
16
382.2万円
東海
23
395.7万円
北海道
12
376.1万円
九州
4
379.4万円
東北
8
351.5万円
北陸・甲信越
8
432.8万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円
地域別台数
関東
5
307万円
関西
4
395.2万円
東海
1
271万円
北海道
2
296万円
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
348.5万円
中国
0
---
四国
0
---

V60クロスカントリーの中古車を探す

SQ2の中古車を探す

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V60クロスカントリーとSQ2のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   アウディ  SQ2
549万円794万円 新車時価格 599万円644万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1968 排気量(cc) 1984
250~254 最高出力(馬力) 300
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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