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Q3スポーツバックとオプティを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとオプティの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ダイハツ  オプティ
VS
269万円558万円
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中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
235 中古車掲載台数 19
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 1オナコンビ&アシスPKGスマホIF全周囲認中

    本体価格
    322.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンスアシスタンスPKG 1オーナー

    本体価格
    338.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオナ・コンビニアシスタンスPG

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ディーラー記録簿R4年-R6年

    本体価格
    387万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ドラレコ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    508.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 1オナ/ベーシックP/コンビニアシスタンス

    本体価格
    327.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン マイルドハイブリット 新車保証継承

    本体価格
    470万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 360°カメラ 黒革 79

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    65万円

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    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
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  • ダイハツ オプティ 660 ピコ クラシック仕様

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

関東
98
417.3万円
関西
48
393.8万円
東海
35
426.4万円
北海道
6
511.4万円
九州
19
411万円
東北
7
451.4万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
10
402.8万円
四国
3
415.3万円
地域別台数
関東
3
39.3万円
関西
3
26.9万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
4
34.6万円
東北
2
68.7万円
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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Q3スポーツバックとオプティのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ダイハツ  オプティ
452万円633万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1497~1968 排気量(cc) 659
150~193 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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