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ステップワゴンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
5万円495万円
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中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 247
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HID ETC HDDナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ/フリップダウン/9インチ SDナビ

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング 純正10型ナビ

    本体価格
    315.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 7インチナビ 両側電動スラ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 禁煙 10inナビ 1オーナー FSRカメラ BTA

    本体価格
    239万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 弊社社有車 純正ナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 禁煙・ナビTV・ETC・両側パワスラドア

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    373.4万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニアシスタンスP パーシャルレザー

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Basic/Assistance/Technology/プラスPKG

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 TV プラスPKG レザーシート

    本体価格
    530万円

関東
1212
183.7万円
関西
550
183.1万円
東海
513
237.5万円
北海道
217
163.6万円
九州
433
181.5万円
東北
270
176.3万円
北陸・甲信越
203
187.1万円
中国
135
218.2万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
103
433.6万円
関西
43
406.2万円
東海
44
437.5万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
10
429.3万円
中国
10
419.4万円
四国
3
472.9万円

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ステップワゴンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1968
145~150 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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