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インサイトとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   アウディ  Q3スポーツバック
VS
9.8万円306.9万円
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中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
286 中古車掲載台数 243
  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 無限エアロ/無限マフラー/純正ナビTV/Dレコ

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド バックカメラ ギャザズナビ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 禁煙車

    本体価格
    23万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ETCキーレスVSAハーフレザー前ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G CD AUX接続 ラジオ キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ディスチャージヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    43万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙ワンオーナー純正ナビ前後ドラレコ半革

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG アシスタンスPKG 純正メモリナビ

    本体価格
    330.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 専用20インチAW ダンピングサス

    本体価格
    504.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    462万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG コンビニ&アシスタンスPKG

    本体価格
    448.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー ACC サラウンドビューカメラ

    本体価格
    367.1万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPK 認定中古車

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    538万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古車スマートフォンインターフェイス

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    425万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーシートヒーター付

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 認定中古車

    本体価格
    488万円

関東
110
80.5万円
関西
35
102.2万円
東海
24
86.5万円
北海道
9
73.5万円
九州
32
77.9万円
東北
40
81.7万円
北陸・甲信越
18
89.8万円
中国
9
37万円
四国
9
88.2万円
地域別台数
関東
101
433.5万円
関西
42
407.6万円
東海
44
437.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
11
430.2万円
中国
9
413.2万円
四国
3
472.9万円

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Q3スポーツバックの中古車を探す

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インサイトとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   アウディ  Q3スポーツバック
326.2万円372.9万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496 排気量(cc) 1497~1968
109 最高出力(馬力) 150~193
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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