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Q3スポーツバックとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとGS Fの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   レクサス  GS F
VS
272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
243 中古車掲載台数 30
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ メーカーナビ 黒革 Bang&Olufsen

    本体価格
    373.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック ハイ スタイル OP20AW/レザー/ダンピングサス/350台限定車

    本体価格
    472.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 禁煙ワンオーナー 黒革 ACC

    本体価格
    385万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン Sライン パーシャルレザー マトリクス

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 全方位カメラ Pバックドア シートヒーター

    本体価格
    320万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI スマートフォンインターフェース

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コーナーセンサー シートH Pシート ETC

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン シートヒーター 360カメラ Dセレクト ACC

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン プラスPKG コンビニ&アシスタンスPKG

    本体価格
    448.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー ACC サラウンドビューカメラ

    本体価格
    367.1万円

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    応談

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    380万円

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    539万円

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    510万円

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    628万円

  • レクサス GS F 5.0 トムスPKG エアロ ムーンルーフ マクレビ

    本体価格
    675万円

関東
101
433.5万円
関西
42
407.6万円
東海
44
436.9万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.5万円
東北
7
461万円
北陸・甲信越
11
427.1万円
中国
10
409万円
四国
3
472.9万円
地域別台数
関東
11
589.2万円
関西
6
600.2万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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Q3スポーツバックとGS Fのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   レクサス  GS F
452万円633万円 新車時価格 1100万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1497~1968 排気量(cc) 4968
150~193 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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