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Q3スポーツバックとLCを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとLCの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   レクサス  LC
VS
269万円558万円
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中古車相場 580万円1920万円
LCの相場表を見る
233 中古車掲載台数 210
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ ハーフレザー

    本体価格
    393.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    409万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 19AW バング&オルフセン LEDライト

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビ

    本体価格
    435万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD B&O

    本体価格
    349万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン サンルーフ TVチューナー ワンオーナー

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    399.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 360°カメラ 黒革 79

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    848万円

関東
94
418.5万円
関西
50
387.9万円
東海
34
420.3万円
北海道
8
500.4万円
九州
21
399万円
東北
6
435.3万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
9
408.1万円
四国
2
439万円
地域別台数
関東
48
901.9万円
関西
53
951.7万円
東海
50
864.9万円
北海道
8
856.5万円
九州
22
911.5万円
東北
4
838.2万円
北陸・甲信越
6
955.3万円
中国
16
911万円
四国
3
996万円

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Q3スポーツバックとLCのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   レクサス  LC
452万円633万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1497~1968 排気量(cc) 3456~4968
150~193 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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