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MAZDA3セダンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
94.9万円290万円
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中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
239 中古車掲載台数 234
  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革 マツコネ TV 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 Pセンサー 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 X Lパッケージ 白革 8.8インチマツコネ 地デジ レークル

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙車 純正ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    192.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    196万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S 100周年 特別記念車 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/ETC/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    213万円

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    369.9万円

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    308万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング プラスパッケージ

    本体価格
    488万円

関東
91
187.7万円
関西
32
206万円
東海
30
184.1万円
北海道
6
189.7万円
九州
30
207.1万円
東北
8
190.5万円
北陸・甲信越
15
194.7万円
中国
25
190.7万円
四国
2
177.3万円
地域別台数
関東
94
418.5万円
関西
50
387.9万円
東海
34
420.3万円
北海道
8
500.4万円
九州
22
397.1万円
東北
6
435.3万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
9
408.1万円
四国
2
439万円

MAZDA3セダンの中古車を探す

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MAZDA3セダンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   アウディ  Q3スポーツバック
201.2万円397.3万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1968
111~190 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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