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EクラスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
47万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
577 中古車掲載台数 235
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    879.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    365.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGインテリアP・エクスクルーシブP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ MP202301 エクスクルーシブP パノラミックSルーフ

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ AMG19AW AMGフルエアロ ローサス 前後Dレコ

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 禁煙正規D車純正ナビ全方位カメラ半革ETC

    本体価格
    136.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ 全方位カメラ

    本体価格
    322万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ EXC/RSP 後期 1オ-ナ 黒革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリア/レザーEX/アドバンスド

    本体価格
    938万円

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    372万円

関東
293
388.9万円
関西
86
404.1万円
東海
69
360.3万円
北海道
12
372.1万円
九州
47
245.9万円
東北
17
399.1万円
北陸・甲信越
19
434.2万円
中国
27
387.2万円
四国
7
252万円
地域別台数
関東
98
417.3万円
関西
48
393.8万円
東海
35
426.4万円
北海道
6
511.4万円
九州
19
411万円
東北
7
451.4万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
10
402.8万円
四国
3
415.3万円

Eクラスの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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EクラスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アウディ  Q3スポーツバック
894万円1197.9万円 新車時価格 452万円633万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1992~1997 排気量(cc) 1497~1968
197~258 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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