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デリカD:5とQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q3スポーツバック
VS
22.9万円699.8万円
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中古車相場 269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
2597 中古車掲載台数 233
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11型TVナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD ナビ 切替4WD パワースライドドア

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型フローティング ETC2.0

    本体価格
    446.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ アラウンドモニター

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ 電動ステップ

    本体価格
    455万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 8人乗 黒内装 後席天井モニター 夏冬タイヤ

    本体価格
    333.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正10型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    388.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD ジャオスコンプリート アルパインナビ

    本体価格
    560.3万円

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    本体価格
    518万円

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  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション Sライン 特別仕様モデル

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    558万円

関東
795
265.3万円
関西
356
332.9万円
東海
363
298.6万円
北海道
311
275万円
九州
230
249.9万円
東北
244
324.7万円
北陸・甲信越
166
306.2万円
中国
73
346.5万円
四国
59
310.2万円
地域別台数
関東
94
418.5万円
関西
50
387.9万円
東海
34
420.3万円
北海道
8
500.4万円
九州
21
399万円
東北
6
435.3万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
9
408.1万円
四国
2
439万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  Q3スポーツバック
221.3万円479.9万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1998~2359 排気量(cc) 1497~1968
145~170 最高出力(馬力) 150~193
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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