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Q3スポーツバックとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとルーテシアの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ルノー  ルーテシア
VS
269万円558万円
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中古車相場 18万円326.9万円
ルーテシアの相場表を見る
236 中古車掲載台数 208
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ナビ&コンビニPKG プラスPKG 19AW

    本体価格
    528.5万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車スマートフォンインターフェース

    本体価格
    375万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックSP/プラスP/レザー/認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ ハーフレザー

    本体価格
    393.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン BstyleプラスPkgコンビニアシスタンスPkg

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 禁煙 全周囲 ETC シートH クルコン

    本体価格
    341.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 アダプティブクルコン OP19inAW

    本体価格
    322.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー・Applecarplay・運転支援

    本体価格
    326万円

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    188.8万円

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    122.1万円

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    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 1オナ ACC Pスタ 黒革 LDW Carplay 2年保証

    本体価格
    228万円

関東
99
418.8万円
関西
48
393.4万円
東海
36
425.9万円
北海道
6
509.7万円
九州
18
409.2万円
東北
6
435.3万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
11
406.1万円
四国
3
415.3万円
地域別台数
関東
90
120.7万円
関西
29
125.1万円
東海
27
135.2万円
北海道
3
102.6万円
九州
28
111.5万円
東北
6
138.1万円
北陸・甲信越
5
148.7万円
中国
12
146.2万円
四国
8
147.7万円

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Q3スポーツバックとルーテシアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   ルノー  ルーテシア
452万円633万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1497~1968 排気量(cc) 1333~1597
150~193 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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