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Q3スポーツバックとビートルを比較! - みんなの比較車種

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Q3スポーツバックとビートルの中古車情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
269万円558万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 35万円418万円
ビートルの相場表を見る
236 中古車掲載台数 51
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー・タッチレスポンス付MMIナビ

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    428万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ブラックスタイリング ダンピングサス

    本体価格
    528万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオーナー・Applecarplay・運転支援

    本体価格
    326万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー試乗車

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン セレクション

    本体価格
    432万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPコンビPアシスP黒革スマホIFACC認中

    本体価格
    489.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 新車保証

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    372万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI ワンオナ・コンビニアシスタンスPG

    本体価格
    368万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル ベースグレード 

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    98万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ヤナセディーラー車 D車1969年/右ハンドル/SSR SPEED STAR MK-1

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    188.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 スポルトマチック クーラー

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ビートル MT車 レストア USA部品取付マフラー

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1302S エンジン載替済み フラット4マフラー

    本体価格
    129.9万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600cc 4速MT 修復歴無

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S YANASE ディーラー車 マルサン

    本体価格
    応談

関東
99
420.2万円
関西
48
393.8万円
東海
35
426.4万円
北海道
6
511.4万円
九州
19
411万円
東北
7
451.4万円
北陸・甲信越
9
456.4万円
中国
10
402.8万円
四国
3
415.3万円
地域別台数
関東
7
227.3万円
関西
9
173.5万円
東海
16
184.5万円
北海道
1
118万円
九州
6
231.6万円
東北
3
114.4万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
3
195.9万円
四国
4
99.6万円

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Q3スポーツバックとビートルのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3スポーツバック   フォルクスワーゲン  ビートル
452万円633万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1968 排気量(cc) ---
150~193 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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