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アトレーワゴンとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
612 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー SDナビ 左側電動ドア

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII ドライブレコーダー

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 社外ナビ フルセグ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD ナビTV ABS 衝減B 片側パワスラドア i-STOP

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTV Bluetooth ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    42.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD Bluetooth/フルセグ/バックモニタ

    本体価格
    49.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライドドア

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 左Pスラ フルセグ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ベッドキット フルセグ BT シートカバー

    本体価格
    75.6万円

ピックアップ中古車
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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 限定車/21インチアルミ/バーチャルミラー

    本体価格
    418万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro S line パノラマサンルーフ  Vミラー サイレンスP

    本体価格
    598万円

関東
178
70.5万円
関西
95
65.7万円
東海
77
58.7万円
北海道
46
75.8万円
九州
85
70.5万円
東北
54
73.3万円
北陸・甲信越
34
78.9万円
中国
25
71.9万円
四国
18
53.8万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
3
500.8万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
500.7万円
四国
1
690万円

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アトレーワゴンとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  e-tronスポーツバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
658~659 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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