総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| フィアット 500C | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15万円～310万円
500Cの相場表を見る |
中古車相場 |
358万円～999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 170台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フィアット 500C | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 237.6万円～355万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3545×1625×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | --- |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 17.2～21.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加 小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg～+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS（エッセエッセ）も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる（2009.9） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
500Cとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500Cとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500Cの中古車は170台、e-tronスポーツバックの中古車は37台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
