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CX-8とe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
1855 中古車掲載台数 36
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 7人乗り 360度モニター BOSE 前後2カメ

    本体価格
    301.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ

    本体価格
    316万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 6AT  本革シート BOSE 360°カメラ E

    本体価格
    347.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 10.25型ディスプレイ 6人乗

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.25型ナビ360°カメ黒革冷暖シート6人乗

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオ-ナ- 衝突軽減 全方位 フルセグナビ

    本体価格
    243.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り

    本体価格
    335.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビTVサンルーフ360モニターBOSEサウンド

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 ETC バックカメラ

    本体価格
    159万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 限定車/21インチアルミ/バーチャルミラー

    本体価格
    418万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    358万円

関東
635
283.4万円
関西
245
294.1万円
東海
208
260.9万円
北海道
99
292.4万円
九州
218
294.7万円
東北
107
284.4万円
北陸・甲信越
139
286.6万円
中国
176
267.8万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
3
500.8万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
500.7万円
四国
1
690万円

CX-8の中古車を探す

e-tronスポーツバックの中古車を探す

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CX-8とe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   アウディ  e-tronスポーツバック
289.4万円511万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
2188~2488 排気量(cc) ---
190~230 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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