総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| 日産 マイクラCプラスC | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14.9万円～118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
中古車相場 |
368万円～999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る |
| 40台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
マイクラCプラスCとe-tronスポーツバックの比較トップへ
| 日産 マイクラCプラスC | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| オープン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 1597 | 排気量(cc) | --- |
| 110 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
マイクラCプラスCとe-tronスポーツバックの比較トップへ
マイクラCプラスCとe-tronスポーツバックの比較トップへ
マイクラCプラスCとe-tronスポーツバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マイクラCプラスCとe-tronスポーツバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は40台、e-tronスポーツバックの中古車は35台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
