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サクラとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
861 中古車掲載台数 36
  • 日産 サクラ X アラビュー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    225万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 MJ323D-Lアラウンド CD DVD

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 サクラ X 元社有車/純正ナビ/アラウンドビュー/LED

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 サクラ X 元サービス代車 アラビュー ドラレコ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    179万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

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    本体価格
    698.8万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 弊社元デモカー 21AW デジタルマトリクス

    本体価格
    747万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    749万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    358万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD MMIナビTV ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    818万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    650万円

関東
220
157.7万円
関西
110
165.7万円
東海
225
168万円
北海道
7
160.4万円
九州
103
177.9万円
東北
77
174.3万円
北陸・甲信越
38
166.1万円
中国
59
176.7万円
四国
22
173.3万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円

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サクラとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  e-tronスポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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