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SUV 2008とe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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SUV 2008とe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
189.9万円407.6万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 378万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
156 中古車掲載台数 33
  • プジョー SUV 2008 GT プレミアム エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 55台限定車・前後ドラレコ・パノラマルーフ

    本体価格
    369.6万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール ETC ドラレコ アップルカープレイ USB LED

    本体価格
    236.9万円

  • プジョー SUV 2008 GT パノラミックガラスルーフ/シートヒーター

    本体価格
    273.6万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー パワーシート

    本体価格
    393万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT ワンオーナー Apple carplay 後席モニター

    本体価格
    246.3万円

  • プジョー SUV 2008 GT 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポット

    本体価格
    263.8万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車保証1年 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    274万円

  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車1年保証 純正ナビゲーション

    本体価格
    288万円

  • プジョー SUV 2008 GT 弊社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    747.8万円

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    678万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD エクステリアミラー キャリパーオレンジ

    本体価格
    502.3万円

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    999万円

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    本体価格
    599万円

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    本体価格
    798万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 限定車/21インチアルミ/バーチャルミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイルPパノラマRバチャミラー

    本体価格
    629.7万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 サンルーフ サイレンスP

    本体価格
    620万円

関東
54
299.3万円
関西
23
314.4万円
東海
35
303.1万円
北海道
2
367万円
九州
10
270.8万円
東北
8
332.4万円
北陸・甲信越
5
288.7万円
中国
10
300.8万円
四国
9
248.5万円
地域別台数
関東
14
598.3万円
関西
2
562.4万円
東海
7
635.9万円
北海道
1
398万円
九州
3
531.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
500.7万円
四国
1
690万円

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SUV 2008とe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   アウディ  e-tronスポーツバック
299万円464.4万円 新車時価格 1105万円1346万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1199~1498 排気量(cc) ---
130 最高出力(馬力) 313~408
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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