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ハイエースバンとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
3049 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ ナビTVバックカメラETC車載器フル装備

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ハイエースバン 冷蔵冷凍車/冷凍冷蔵車 -7℃ー35℃/軽油/DENSO製/Tベルト交換歴有

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 1年無償保証 6型 BT対応ナビ 社外エアロ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ Tベルト交換済・社外SDナビ・Bカメラ・

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ☆厳選中古車☆6型ワンオーナー車

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD RHINO-RACK プラットフォーム

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTVETCBカメラクルコンモデリスタエアロ

    本体価格
    489.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ビックX フリップダウンモニター

    本体価格
    815万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ALPINEBIGDA 16inアルミ ベッドキット

    本体価格
    329.8万円

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    999万円

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    本体価格
    798万円

関東
933
373.9万円
関西
458
368.9万円
東海
580
363.4万円
北海道
254
339.3万円
九州
334
306.8万円
東北
188
372万円
北陸・甲信越
190
343.4万円
中国
70
337.6万円
四国
42
323.7万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
3
500.8万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
500.7万円
四国
1
690万円

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ハイエースバンとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  e-tronスポーツバック
170.6万円558.2万円 新車時価格 1105万円1346万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 313~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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