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N-BOXスラッシュとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとRS Q8の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  RS Q8
VS
27万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2300万円
RS Q8の相場表を見る
440 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Pスタ-ト スマートキー ETC HID Aライト

    本体価格
    93.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 修復歴無

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ スマキー 電子Pブレーキ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ダイナースタイル 冬タイヤ新品付

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビTVバ ックカメラ ETC

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボ インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ サウンドマッピングナビ 地デジ ETC

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 専用ブラウン合皮シート バックカメラ

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS Q8 4WD サンルーフ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1803万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSエキゾースト ブラックスタイリング

    本体価格
    1465万円

関東
129
87.9万円
関西
37
92.7万円
東海
77
87.7万円
北海道
20
87.9万円
九州
78
92.3万円
東北
37
96.6万円
北陸・甲信越
25
95.6万円
中国
21
82.4万円
四国
16
86.1万円
地域別台数
関東
5
1514.4万円
関西
2
1490万円
東海
1
1465万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1663万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
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四国
0
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N-BOXスラッシュの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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N-BOXスラッシュとRS Q8のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  RS Q8
132万円195.6万円 新車時価格 1869万円2206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
658 排気量(cc) 3996
58~64 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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