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フェアレディZとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとRS Q8の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS Q8
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2300万円
RS Q8の相場表を見る
1125 中古車掲載台数 11
  • 日産 フェアレディZ 3.7 禁煙車 TEIN製車高調 HIDヘッド ETC

    本体価格
    274.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 MT  ETC

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 6MT スマートキー ナビ 19インチAW

    本体価格
    709万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ CP書き換/ピックアップ登録

    本体価格
    220万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 新品ニスモスポーツクラッチ 新品WORK19AW

    本体価格
    180万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 

    本体価格
    65万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSEサウンド HDDナビ Bモニター ETC

    本体価格
    140万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 1オーナー 6速MT BOSEサウンド 半革Pシート

    本体価格
    243.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 6MTエアロHIDライト19AWPスタート

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST RAYS19AWローダウン純正ナビタン革Fスポ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
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    本体価格
    1690万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ・レザーシートPKG

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS Q8 4WD サンルーフ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1803万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ・ブラックスタイリング

    本体価格
    1580万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーPKG SR RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1279.9万円

関東
438
297.2万円
関西
146
431.3万円
東海
182
396.4万円
北海道
39
255.5万円
九州
129
397.4万円
東北
49
234.1万円
北陸・甲信越
39
381.8万円
中国
65
420.2万円
四国
38
346万円
地域別台数
関東
4
1493.5万円
関西
3
1522.3万円
東海
0
---
北海道
1
1580万円
九州
1
1663万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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フェアレディZとRS Q8のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  RS Q8
524.2万円930.3万円 新車時価格 1869万円2206万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2997 排気量(cc) 3996
405~420 最高出力(馬力) 600~640
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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