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チェイサーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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チェイサーとRS Q8の中古車情報を比較する

トヨタ  チェイサー   アウディ  RS Q8
VS
48万円571.5万円
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中古車相場 1279.9万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
163 中古車掲載台数 14
  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 フロント リアスポイラー 社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS グランドパッケージ エアロ マフラー 18AW ローダウン

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 後期型 全塗装済

    本体価格
    150.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ フルエアロローダウン19AWスモークテール

    本体価格
    155万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1JZターボ法人ワンオーナーATETC修復歴無し

    本体価格
    272万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーS リミテッド 車高調 フルエアロ 社外18インチアルミ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV フルエアロ ターボ タイベル BRIDE

    本体価格
    320万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV TRDエアロ リアスポイラー GTR18インチ

    本体価格
    360万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ HKSインタークーラー付

    本体価格
    248万円

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    1688万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD RSエキゾースト ブラックスタイリング

    本体価格
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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ・ブラックスタイリング

    本体価格
    1580万円

  • アウディ RS Q8 4WD サンルーフ スポーツエキゾースト

    本体価格
    1803万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 黒PレザーシートPサンルフデコラカーボンP

    本体価格
    1370万円

関東
56
240.7万円
関西
11
245.7万円
東海
29
283.6万円
北海道
15
287.5万円
九州
19
209.5万円
東北
8
263.8万円
北陸・甲信越
3
260.3万円
中国
18
237万円
四国
4
175.9万円
地域別台数
関東
4
1593.8万円
関西
3
1446.6万円
東海
3
1531.7万円
北海道
1
1580万円
九州
1
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
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チェイサーの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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チェイサーとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   アウディ  RS Q8
194万円347万円 新車時価格 1869万円2206万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1838~2997 排気量(cc) 3996
97~280 最高出力(馬力) 600~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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