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FJクルーザーとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとRS Q8の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS Q8
VS
133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2300万円
RS Q8の相場表を見る
468 中古車掲載台数 11
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフラック 社外コーナー

    本体価格
    240万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ 20アルミ

    本体価格
    255.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD ルーフラック 社外17AW ETC HID ソナー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ルーフラック/ナビ/Bカメラ/障害物センサー

    本体価格
    374.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック カスタム

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビTV 純正OP20インチアルミ

    本体価格
    333万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD TRDアルミ オープンカントリー デフロック

    本体価格
    342万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD BKスタイル MCLIMBコンプリート 20AW

    本体価格
    398万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ Bカメラ クルコン ドラレコ LED ETC

    本体価格
    291.8万円

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    本体価格
    1803万円

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    本体価格
    1698万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ・ブラックスタイリング

    本体価格
    1580万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ/ブラウンレザー

    本体価格
    1690万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD レザーPKG SR RSスポーツエキゾースト

    本体価格
    1279.9万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ・レザーシートPKG

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ カーボンスタイリング

    本体価格
    1663万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックB カーボンPKG パノラマ フルOP

    本体価格
    1597万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト 23インチ

    本体価格
    2300万円

関東
163
288万円
関西
59
284.4万円
東海
66
280.6万円
北海道
34
280.6万円
九州
44
281.3万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
31
279.6万円
中国
16
288.1万円
四国
7
309.5万円
地域別台数
関東
4
1493.5万円
関西
3
1522.3万円
東海
0
---
北海道
1
1580万円
九州
1
1663万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
---
四国
0
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FJクルーザーの中古車を探す

RS Q8の中古車を探す

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FJクルーザーとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   アウディ  RS Q8
314万円349.3万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
3955 排気量(cc) 3996
276 最高出力(馬力) 600~640
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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