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RS Q3スポーツバックとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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RS Q3スポーツバックとR8スパイダーの中古車情報を比較する

アウディ  RS Q3スポーツバック   アウディ  R8スパイダー
VS
569.8万円799.9万円
RS Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 930万円2377.9万円
R8スパイダーの相場表を見る
14 中古車掲載台数 6
  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD SONOSサウンド マトリックスLED シートH

    本体価格
    687.9万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPK/BスタイルPK/サンルーフ/禁煙

    本体価格
    569.8万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD 21AW バング&オルフセン マトリクスLED

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD ラッピング RSデザインPKG マトリクスLED

    本体価格
    685万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 4WD 

    本体価格
    680万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ マトリクスLED 1オーナー

    本体価格
    609.5万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD 1オーナー RSデザインPKG RSスポエキ SONOS

    本体価格
    750万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSデザインPKG SR B&O RSエキ・サス

    本体価格
    679.9万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD ナビ TV 全周囲カメラ 黒革暖席レークル

    本体価格
    619.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8スパイダー GT 4WD 世界限定333台 日本国内10台

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    本体価格
    1500万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2170万円

  • アウディ R8スパイダー V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD B&O/Dステ/ナッパレザー/赤キャリ/認中

    本体価格
    2377.9万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1870万円

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    930万円

関東
5
681.1万円
関西
2
683.9万円
東海
3
656万円
北海道
0
---
九州
2
627.4万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
680万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1907万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
930万円
四国
0
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RS Q3スポーツバックとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS Q3スポーツバック   アウディ  R8スパイダー
863万円936万円 新車時価格 2618万円3337万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4505×1855×1555 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2480 排気量(cc) 5204
400 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

RSシリーズ初のコンパクトクロスオーバーSUV

RSシリーズ初となるコンパクトクロスオーバーSUV。最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮するオールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンを搭載する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現。エクステリアには、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパーを用意。また、インテリアにも、「RSロゴ付きアルカンターラ/レザースポーツシート」をはじめとする専用装備が与えられている。(2020.12)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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