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マーチとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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マーチとe-tronの中古車情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  e-tron
VS
2.7万円515.7万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 408万円778万円
e-tronの相場表を見る
957 中古車掲載台数 16
  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s インテリキー・FF車 HIDライト フルエアロ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S コレット エフ ワンオーナー・インテリキー

    本体価格
    33万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション パーソナライゼーション 4WD 純正メモナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 禁煙 ナビ TV CD Bカメラ ETC スマキー

    本体価格
    24.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ナビ 純正アルミ ETC DVD再生

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 5速MT 走行43500km キーレス 後期型

    本体価格
    26万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G FOUR 4WD 純正オーディオ 純正エンジンスターター

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c マーチリッツフィアット500仕様キーレス

    本体価格
    98万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    589万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    455万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ ドライバーアシスト

    本体価格
    408万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP Vエクステリアミラー

    本体価格
    778万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD SR サイレンスP バーチャルミラー 21AW

    本体価格
    529万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD コンフォートP サイレンスP VRミラー

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD インテリアP バーチャルミラー パノラマSR

    本体価格
    435万円

関東
329
58.6万円
関西
98
50.6万円
東海
103
60.7万円
北海道
60
54.5万円
九州
119
45.3万円
東北
94
49.5万円
北陸・甲信越
61
56.4万円
中国
56
48.9万円
四国
37
51.2万円
地域別台数
関東
5
499.6万円
関西
2
482.5万円
東海
4
635.5万円
北海道
2
623万円
九州
1
408万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
548.5万円
四国
0
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マーチとe-tronのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   アウディ  e-tron
100万円356.4万円 新車時価格 933万円1256万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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